terça-feira, 15 de abril de 2014

Download grátis - Manual de Serviço KX250F



quinta-feira, 10 de abril de 2014

Análise: Colete integral ou convencional qual é o melhor?

Muitos trilheiros iniciantes, assim como eu, acabam tendo dúvidas sobre qual seria o melhor equipamento para iniciar suas trilhas, compartilhando minha experiência fiz algumas matérias falando dos equipamentos que eu havia comprado fazendo uma pequena distinção de valor e qualidade entre eles. Recentemente adquiri um colete integral da Alpnistar e resolvi fazer este texto para falar um pouco da experiência que tive com o colete e diferenciá-lo do convencional. Inicialmente é preciso dizer que equipamento de proteção é indispensável independente do seu nível como piloto.


Conforto:
O que grande parte dos usuários procuram e com toda razão é o conforto durante a pilotagem, se você já faz trilhas certamente percebeu que o conforto não está tão presente neste esporte. Claro que uma bota Alpnistar Tech 3 vai oferecer um conforto imensamente maior do que as botas de baixo custo. Mais como estamos falando de colete, ambos são desconfortáveis, mas não podemos dizer que o colete integral seja de fato MUITO desconfortável, isso é uma mentira. A realidade é que o colete integral me pareceu bem mais confortável que o convencional, ainda que sem dúvida um pouco mais quente.

Mobilidade:
A única diferença que senti foi na hora de colocar a camisa por cima do colete, confesso que devido ao protetor de coluna essa foi uma tarefa um pouco mais complicada. Em geral o colete acaba "forçando" o piloto, ou se preferirem lembrando ao piloto de manter uma postura mais correta quando sentado ou mesmo de pé na motocicleta. O equipamento acaba condicionando a sua postura, no final da trilha me senti menos cansado do que habitualmente eu estaria. Além disso, o colete integral é mais justo ao corpo ( evidentemente ) o que passa mais confiança é até mais conforto.

Segurança:
É inegável que os coletes deste gênero passam uma sensação de segurança muito maior, e não é apenas sensação, o material do colete integral é muito melhor do que dos coletes comuns ( principalmente os de baixo custo ) oferecendo uma proteção maior para os ombros, braços e cotovelos. Você ja percebeu a quantidade de pedras e irregularidades pelo terreno? o protetor de coluna do colete integral é completo indo até o final da coluna, uma proteção que nesse esporte eu considero indispensável.

Preço:
Existem vários modelos de coletes, e os mais diversos preços, no caso da Alpnistar você vai encontrar variações de preço, normalmente em torno de R$ 800,00. Porém existem modelos de R$ 500, 600, 427 e até mesmo de R$ 329 reais, no caso dos modelos da ASW que é uma marca bem conceituada. 






Como veredicto final, prefiro o colete integral em todas os quesitos conforto, mobilidade, desempenho, proteção e até mesmo preço. Se você gosta de fato deste esporte e quer investir mais na sua segurança fica minha dica.

Download Grátis - Manual de Serviço Tornado 250


terça-feira, 8 de abril de 2014

Download Grátis. Manual de serviço TTR 230

Os manuais de serviços são importante para que o usuário ou mesmo o mecânico tenha informações precisas sobre como dar a devida manutenção na moto, como eu já havia postado da CRF 230 , segue abaixo o download gratuito do manual da TTR 230.



domingo, 6 de abril de 2014

Vazamento de compressão: um problema sério que compromete seu motor e o desempenho da moto

Hoje vamos tratar de um problema muito comum em várias motos de trilha e que poucos pilotos dão a devida atenção. O vazamento de compressão no escape é um problema que pode comprometer o desempenho da moto como um todo, causando até mesmo problemas sérios no motor, para ser mais exato nas válvulas da sua moto.  Hoje vou dar algumas dicas de como solucionar esse problema dependendo o lugar  do vazando. Entre o motor e a boca do escape ( justamente no encaixe entre os dois ) é onde ocorre a maior parte dos problemas , isso por nesse local é onde se encontra uma junta uma sensível feita normalmente ( na verdade quase sempre ) de papelão. Essa junta, é danificada frequentemente devido a baixa qualidade em que a peça é fabricada.


O vazamento neste encaixe é muito prejudicial levando a problemas sérios na motor quando a longo prazo. A substituição dessa junta pode vim a resolver o problema por algum tempo mais a dica de verdade é procurar um torneiro e mandar fazer a junta idêntica só que de ferro ou alumínio, pode ser uma medida um pouco mais cara, mais a verdade que o lado bom disso é que vai ser realizada uma única vez, evitando problemas e gastos futuros. Isso ocorre por que a junta é feita de papelão, não é preciso muito tempo de uso para que a moto volte a vazar compressão, ou mesmo se você precisar remover a cura vai ter que substituir a junta, se for de ferro, não teremos mais esse problema. Devemos lembrar que o cana de descarga é a extensão do motor influenciando diretamente n desempenho e regulagem da sua moto. Se você estive com um cano de descarga vazando a regulagem do carburador pode ficar comprometida levando a acesso ou falta de combustível, causando engasgos, perda de desempenho etc. A coisa é tão séria que alguns canos de descarga são capazes de deixar seu motor mais solto e com um torque mais esportivo quando comparados com outros.

O mesmo ocorre quando temos um cano de descarga furado, a utilização de soldas podem ser viáveis em alguns casos e outras vezes nem tanto. A verdade é que um cano todo soldado passo um aspecto de desleixo com a sua moto além de cedo ou tarde causar ferrugem e outros buracos, o ideal séria a substituição do cano de descarga, mais caso não seja  possível você pode utilizar um "veda escape" uma espécie de cola que pode ser utilizada em pequenos buracos ou nas emendas entre ponteira e curva. Em geral a dica é: cuide da sua moto com um todo e verifique vazamentos de compressão do motor, como o nome já diz "compressão" o vazamento dele resulta em perda direta de desempenho da moto.